HVEM?
Med aner fra Island, Chile, Skandinavia, resten av Europa og hva annet som har kommet innom genene de siste tusen årene, har de også begge til felles at Fredrikstad, Norges naturlige midtpunkt, er å regne som hjembyen.
Her og i omegn har de familie og, overraskende nok, noen venner.
Begge har tilbrakt mange år utenlands og har en naturlig innebygd trang til å utforske, utfordre og utbrodere. På utmerket vis, selvsagt.
Med aner fra Island, Chile, Skandinavia, resten av Europa og hva annet som har kommet innom genene de siste tusen årene, har de også begge til felles at Fredrikstad, Norges naturlige midtpunkt, er å regne som hjembyen.
Her og i omegn har de familie og, overraskende nok, noen venner.
Begge har tilbrakt mange år utenlands og har en naturlig innebygd trang til å utforske, utfordre og utbrodere. På utmerket vis, selvsagt.
|
HVA? Oktober 2018 går startskuddet. Bobilen er en 1986 Fiat Ducato som fortsatt har en del krefter igjen. Håper vi. |
HVOR?
Fra Fredrikstad i Norge har Snorri & Harald planlagt en overvintring i sør-Europa før ferden fortsetter mot delmålene og hovedmålet.
Reisen går via bl.a. Russland og Kasakhstan mot første delmål, India. Deretter fortsetter reisen mot neste delmål Sør-Korea og Japan.
Der kommer det som forventes å bli en av de største utfordringene på turen: skaffe plass på et skip til Amerikas vestkyst for de to reisende og bilen. På den riktige siden av Stillehavet skal reisen ende helt sør i Sør-Amerika, på Kapp Horn.
Fra Fredrikstad i Norge har Snorri & Harald planlagt en overvintring i sør-Europa før ferden fortsetter mot delmålene og hovedmålet.
Reisen går via bl.a. Russland og Kasakhstan mot første delmål, India. Deretter fortsetter reisen mot neste delmål Sør-Korea og Japan.
Der kommer det som forventes å bli en av de største utfordringene på turen: skaffe plass på et skip til Amerikas vestkyst for de to reisende og bilen. På den riktige siden av Stillehavet skal reisen ende helt sør i Sør-Amerika, på Kapp Horn.
HVORDAN?
Bensin og mat må både bil og karer ha, med begrensede finanser krever det at vi tar kontakt med lokalbefolkningen slik at vi kan yte tjenester i bytte mot noen dråper til bil og til oss.
Bensin og mat må både bil og karer ha, med begrensede finanser krever det at vi tar kontakt med lokalbefolkningen slik at vi kan yte tjenester i bytte mot noen dråper til bil og til oss.
HVORFOR?
Livene våre er alle preget av realiteten vi lever i. Dette former oss: hvordan vi tenker, hvordan samfunnet blir konstruert og hvordan vi til syvende og sist møter dagen. Hva er det som gjør oss like, hva er det som skiller oss, og hva er det som rett og slett gjør oss til mennesker. I møtet med folk fra hele verden kan vi kanskje kaste lys på noen svar, i det minste lære litt om hvorfor vi lever slik vi gjør.
Livene våre er alle preget av realiteten vi lever i. Dette former oss: hvordan vi tenker, hvordan samfunnet blir konstruert og hvordan vi til syvende og sist møter dagen. Hva er det som gjør oss like, hva er det som skiller oss, og hva er det som rett og slett gjør oss til mennesker. I møtet med folk fra hele verden kan vi kanskje kaste lys på noen svar, i det minste lære litt om hvorfor vi lever slik vi gjør.