Så der var vi. i Andalucia. En spansk provins med en lang historie, blandet kultur, god mat og god drikke. Da måtte vi selvsagt ta en tur innom sherry-hovedstaden Jerez. 

Vi ble invitert til å besøke Bodegas Tradicion, et sherrysmaking hus som så sin start på 90-tallet, etablert av en familie som har produsert sherry i mange generasjoner, og etter å ha solgt det flere hundre år gamle sherryhuset, bestemte de seg for å fokusere på kvalitetssherry. Med andre ord, gammel og vellagret. I tillegg huser bodegaen (som sherryhus kalles) en imponerende samling av kunstverk fra tidlig 1500-tall til midten av 1900-tallet. 

Nyt. Det gjorde vi. 
​

As Solcellespesialisten, roughly translated meaning the Solar Panel Specialist, generously donated solar panels for our car, Murphy No. 1, we had to stop at Europe’s largest solar energy plant, PS10 Solar Plant, right outside of Sevilla in Andalusia, Spain. 
While the plant didn’t operate on solar panels, it was still solar powered. Just like we are. Ensuring that we’re always ready to get a snapshot of memorable moments and document crazy experiences. We are over the top grateful for Solcellespesialisten’s help, installing all the equipment and teaching us how to operate, which is surprisingly easy. 

​Kanskje ingen av verdens store, eller små, oppdagere har sagt dette ordrett, men innholdet kan de nok garantert stille seg bak. 
 
Reisen har strukket seg fra Fredrikstad, Norges lille store verdensby, til Estepona i Andalusia på den spanske sørkysten, kjent som Costa del Sol. 
 
Så hva har egentlig skjedd siden sist? Hvorfor var det så viktig å komme av sted så tidlig? Hvorfor skal jeg fortsette å lese?
 
Det siste er selvfølgelig fordi dette er en ekspedisjon som er på linje med de største i verdenshistorien, uten tvil, spenningen, historiene og festlighetene skaper en dramatisk, tragisk og humoristisk skildring som gjør Ibsen og Shakespeare misunnelige. 
 
Vi har valgt å kalle denne første fasen av turen for en pre-tur. Turen før den store turen. Eller Snorri og Haralds lille store mellomdramatiske pre-tur, om du foretrekker. 
 
Det er på denne delen av reisen vi får en smakebit på hva som må anskaffes, hvordan ting fungerer og hva som ikke fungerer. I vårt tilfelle tar pre-turen plassen til den ”anstendige planleggingsprosessen” i det garantert legitime innledende sitatet. 
 
Planen er fortsatt å kjøre inn i Asia via Russland, ettersom vi må vente på at været er mindre apokalyptisk istid synes vi det er mer effektivt å starte med en pre-tur. 
 
Her i Estepona er vi så heldige at vi får låne et hus noen uker slik at Murphy får fri fra mas og kjas, mens vi gjør opp pre-tur regnskapet i litt mindre lunefulle omgivelser. 

​Så hva er status så langt?
 
ØKONOMISK
 
Målet vårt er som nevnt utallige ganger i intervjuer og samtaler å jobbe for mat, drikke og bensin underveis. Så langt har ikke det gått helt etter planen. Ei heller vært topprioritert. 
 
Vi har prioritert å komme sørover så fort som mulig, til et mer behagelig klima. Underveis har vi fått stoppet noen steder, blant annet et besøk hos Duvel i Belgia. Det er mange interessante steder og opplevelser vi har valgt bort i denne omgang, men mens vi er her i sør og planlegger veien oppover, ser vi på hvilke muligheter vi bruker på den neste delen av reisen. 
 
Bensin spiser som forventet hovedtyngden av budsjettet. Vi har jo merket de gule vesters vrede på veien, likevel er for det meste bensinprisene lavere her enn i Norge. 
 
Mat har også spist mer av budsjettet enn det som var planlagt, så der må det en justering til. 
 
Mobildata koster, og selv om vi ikke har fått de helt store regningene der enda, vet vi at det kommer når vi kommer til land som befinner seg utenfor de nye EU/EØS-reglene (les: resten av verden). Oppdateringer blir garantert en stor utfordring når vi kommer til disse områdene, da gjelder det å finne internettkafeer med en halvveis godt modem. 
 
Kostnadene for drift av hjemmesiden blir generøst dekket av SYSE Data, det kommer godt med. 
 
Reklamekjøpet fra Kjøkøysund Marina har gjort det mulig å bli kvitt litt gjeld fra tidligere utgifter. 

​MURPHY NO. 1
 
Har til og med fått sin egen sang, produsert av den utrolige Mads Harlem. (Hør den her!) Dette blir garantert året store sommerhit!
 
Av oss tre er det Murphy, vår halvveis trofaste 1986 Fiat Ducato, som har fått de største plastiske operasjonene før avreise. 
 
For å være ærlig var det vel mer livreddende operasjoner. Fiat-forhandleren RSA Bil Fredrikstad diagnostiserte, Kvikk Eksos opererte og Østfold Bildemontering skaffet de sjeldne organene og det sjeldne utstyret. I siste liten kom Meca Sarpsborg inn med to helt nødvendige deler. 
 
Bilen har fått fikset mye, blant annet: 
Bremseskiver og klosser. 
Hjullager.
Kløtsj. 
Utløserlager.
Vannpumpe.
Eksos. 
Håndbremsvaiere.
Drivakselmansjett.
Tennkabler.
Batteri.
 
I tillegg har vi fått god nytte av solcellepanelene fra Solcellespesialisten. Det har gjort det mye enklere å sørge for at mobil og laptoper, utlånt fra HP, er klare til bruk. 
 
På ferden har bilen tøffet av gårde som en snekke på søndagstur. Under rette omstendigheter kommer bilen helt opp i 120 km/t. Men den trives best i rett rundt 80 km/t.
Vi har krysset mye variert landskap, blant annet Rhone-alpene og Pyreneene. I oppoverbakkene er det på med varsellysene og cruise i den høye hastigheten av mellom 40 – 60 km/t. 
 
Heldigvis har ikke landeveissyklistene begynt å passere oss.
 
Bilen har klart seg ganske bra offroad, eller rettere sagt på trange, humpete landeveier. Og noen ganger på altfor trange bygater. (Takk Google Maps!)
 
Heldigvis fikk vi nye bildekk av Bodahl-Johansen før vi dro, uten de hadde det nok ikke vært like enkelt opp bratte bakker av hardpakket sand.  
 
Bensinkannen fra Biltema har vi ikke brukt til bensin enda, da det ikke er plass til den noe sted, men vi har brukt den til vann. Vi fyller den opp i en drikkefontene og fyller den så på vanntanken. Fungerer utmerket. Om man er ganske tålmodig. Noe vi begynner å bli mer og mer. 
 
Etter et innbruddsforsøk (mer om det her) må bakvinduet skiftes. Heldigvis dekkes dette av bilforsikringen, men som vanlig skaffer det unødvendig mye arbeid. 
 
Ellers kan man vel trygt si at Murphy har levert i henhold til forventningene, kanskje til og med hakket over. 
 
Det skal også sies at bilen er som en fryseboks når det er kaldt, vi har mange ullpledd, og som et varmeskap når det er varmt, vi har mange ullpledd...

​INNTRYKK
 
Vi har sett og opplevd utrolig mye på denne korte tiden. Det føles som reisen har vart i flere år allerede, og vi klarer lett å forestille oss denne livstilen i lang tid.
 
Over alt møter vi gjestfrie mennesker, og da spesielt under vårt opphold i Belgia der det må understrekes at de har en skyhøy grad av gjestfrihet. I hvert fall de vi kom i kontakt med. 
 
Inspirasjon til mye nytt innhold har vi fått, og dette vil komme sakte, men sikkert fremover. I tillegg har vi fått stimulert kreativiteten på flere plan, og kanskje noe av dette vil bli presentert en gang i fremtiden. 
 
Oppdateringer gjør vi det vi kan for å levere når det er mulig. Noen ganger lettere enn andre. Ofte blir det en balanse mellom å være i det som skjer og samtidig notere/film/fotografere det som skjer. Derfor har vi besluttet at på neste ekspedisjon (den som kommer før Snorri og Harald kommer før Elon Musk til Mars) må vi ha med et kamerateam. Evt. et team hvert sted vi ankommer. Vi jobber med saken. 

​KONKLUSJON OG FREMDRIFT
 
Hva har vi så lært og har det gått som forventet? 
 
De meste av våre forventninger har inntruffet, både positivt og negativt. 
Fremover, når vi setter kursen mot Asia må vi bruke mindre penger på mat og fokusere på å finne småjobber slik at vi kan få litt penger til bensin, og et måltid eller to. 
Men vi er på den delen av turen der vi har valgt å unne oss noen frynsegoder, med en gang reisen går over til steder der livsgrunnlaget er annerledes vil også vår ekspedisjon endre karakter. 
 
Internasjonale oljeselskaper vil også bli kontaktet. Mobilselskaper også. Om vi får de utgiftene dekket vil mye være gjort. 
 
I mellomtiden, mens vi venter på at enten klimaendringene eller våren skal gjøre sitt for at reisen til Asia skal bli behageligere, jobber vi for å finne inntektsmuligheter her i sør-Spania. 
 
Vi skal benytte anledningen til å lære evner vi trenger for å overleve videre på reisen, og da forhåpentligvis tjene noen kroner, men helst euro, slik at vi har til oppholdet.
 
Samtidig har vi nok av ideer til ting vi vil produsere, om mulig får vi i gang det også.
 
I tillegg vedlikeholder vi tilstedeværelsen vår i Norge med jevnlige opptredener i tradisjonell media, deriblant NRK Østfold. Vi skal også få til noen innslag i lokalmedia. Slik vi gjorde i Belgia.
 
Som alltid, om du har noen innspill, tips eller småmynter setter vi pris på det meste. 
 
Nå er det snart på tide for det daglige badet. Middelhavet er fortsatt kjølig her vi sitter og ser utover Gibraltar og Atlas-fjellene, ikke mer enn 15 grader. I vannet. Men vi hører jo at det er hakket mer enn lufttemperaturen i gamlelandet, så vi skal ikke hovere for mye. 
 
Litt varmt i solen nå, får finne faktor 50.